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本工程對於跨徑40-50M長橋墩平均高度10-15M，工期非常短的情況箱型梁，承包商採用在預鑄場施築較長的梁，並於現場連接處澆鑄(含橫梁及版)，並採用後扯預力拖築。
本工程336標，正好符合上述條件且雙線總長度達11KM，可達經濟規模量座，並節省工期，新施工法係尋求傾向於擴大現有製造場地的使用面對本橋的特性，因此便必須就橋面版的特性。適當的採用高架橋斷面，同時相對於工作場內已完成的結構物所佔據的面積來考慮，增加節塊製造的長度以降低運輸的次數及成本。
新的施工技術允許在每一組支柱間(bay)減少橫向接點的次數成為兩組，同時允許各種不同的預鑄結構元件在現場藉由適當的澆鑄，並經由兩元件間連接貫通之配筋的方式予以連接。而接下來在現場一次灌鑄的整塊橋面版結構將得到其間結構之整體性，其耐久性將較使用區塊連結方式所做成的橋面版為佳。
以上述方式所做成的許多橋面版不僅使整個結構系統更趨完善，同時並獲得了相當的施工速度，更不用說經由施工完成後靜力試驗檢查多次所證實結構達到了優良的標準，同時在許多承受了不對稱載重的直線與曲線段(bays：兩支撐墩柱間)此一施工方法亦可控制了結構斷面整體統一的良好攻效。
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